这是报废客车车厢改造成的房间（5月26日摄）。
只需要不超过1个小时，一辆报废铁路货车就能被机器人自动拆解，之后通过深加工可以变成农机具、五金件等产品。5月26日，设立在安徽省马鞍山市的铁路物资循环利用生产基地正式投产运营，铁路报废物资在这里将“重获新生”。
年拆解4000辆报废机车、客车、货车，处置12.5万吨报废钢轨、5.8万吨废金属……作为铁路物资循环利用高端智能制造产业项目，马鞍山生产基地年生产规模达21万吨，拥有自主研发的自动化报废货车拆解生产线、报废钢轨处置生产线，以及报废客车个性化装饰生产线。
从报废的客车、货车、钢轨等铁路物资“变身”成为农机装备配件、工程机械配件、五金机具等市场需要的产品，一条循环利用、变废为宝、高效绿色的产业链“闭环”正在形成。
新华社记者 刘军喜 摄
这是报废客车车厢改造成的会客室（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
这是报废客车车厢改造成的会议室（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
在报废货车拆解生产线上，机器人手臂对车厢进行拆解（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
在报废货车拆解生产线上，机器人手臂对车厢进行拆解（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
在报废货车拆解生产线上，机器人手臂对车厢进行拆解（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
在报废货车拆解生产线上，机器人手臂对车厢进行拆解（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
在报废货车拆解生产线上，机器人手臂对车厢进行拆解（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
在报废货车拆解生产线上，机器人手臂对车厢进行拆解（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
在报废货车拆解生产线上，机器人手臂对车厢进行拆解（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
在报废货车拆解生产线上，大型机械对货车底盘进行翻转（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
5月26日，工作人员放置可循环利用的拆解物资。新华社记者 刘军喜 摄
5月26日，在报废钢轨处置生产线上，工作人员在加工报废钢轨。新华社记者 刘军喜 摄
一节货车车厢等待进入报废货车拆解生产线（5月26日摄）。新华社记者 刘军喜 摄
