在郑济铁路郑州东站附近的施工现场，箱梁在架设中（5月9日摄，拼版照片）。
5月9日凌晨2时30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁架设到位，郑（州）济（南）铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成。郑济铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。
新华社记者李安摄
拼版照片：上图：在郑济铁路郑州东站附近的施工现场，箱梁架设作业前；下图：在郑济铁路郑州东站附近的施工现场，箱梁架设到位（5月9日摄，无人机照片）。
5月9日凌晨2时30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁架设到位，郑（州）济（南）铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成。郑济铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。
新华社记者李安摄
5月9日，中铁七局的工作人员在郑济铁路郑州东站附近的施工现场进行架梁作业前的准备工作。
5月9日凌晨2时30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁架设到位，郑（州）济（南）铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成。郑济铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。
新华社记者李安摄
5月9日，中铁七局的工作人员在郑济铁路郑州东站附近的施工现场进行架梁作业前的准备工作。
5月9日凌晨2时30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁架设到位，郑（州）济（南）铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成。郑济铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。
新华社记者李安摄
5月9日，中铁七局的工作人员在郑济铁路郑州东站附近的施工现场进行架梁作业前的准备工作。
5月9日凌晨2时30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁架设到位，郑（州）济（南）铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成。郑济铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。
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5月9日，中铁七局的工作人员在郑济铁路郑州东站附近的施工现场进行架梁作业前的准备工作。
5月9日凌晨2时30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁架设到位，郑（州）济（南）铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成。郑济铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。
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5月9日，中铁七局的工作人员在郑济铁路郑州东站附近的施工现场进行架梁作业前的准备工作。
5月9日凌晨2时30分，随着最后一榀长32.6米、重846吨的箱梁架设到位，郑（州）济（南）铁路郑州至濮阳段箱梁架设任务全部完成。郑济铁路是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，正线全长380公里，设计时速350公里。
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