2月6日，港铁公司东铁线新信号系统及新列车投入运作，新列车为9卡列车，初期9卡列车与现行12卡列车混合行驶。运行首日，港铁有职员于月台上提醒市民新车与旧车的不同上车位置安排。图为港铁的9卡新列车接载乘客。中新社记者 李志华 摄
2月6日，港铁公司东铁线新信号系统及新列车投入运作，新列车为9卡列车，初期9卡列车与现行12卡列车混合行驶。运行首日，港铁有职员于月台上提醒市民新车与旧车的不同上车位置安排。图为港铁的9卡新列车，吸引不少市民乘坐。
中新社记者 李志华 摄
2月6日，港铁公司东铁线新信号系统及新列车投入运作，新列车为9卡列车，初期9卡列车与现行12卡列车混合行驶。运行首日，港铁有职员于月台上提醒市民新车与旧车的不同上车位置安排。图为港铁的9卡新列车，吸引不少市民乘坐。 中新社记者 李志华 摄
2月6日，港铁公司东铁线新信号系统及新列车投入运作，新列车为9卡列车，初期9卡列车与现行12卡列车混合行驶。运行首日，港铁有职员于月台上提醒市民新车与旧车的不同上车位置安排。图为港铁的9卡新列车抵达月台。
中新社记者 李志华 摄
2月6日，港铁公司东铁线新信号系统及新列车投入运作，新列车为9卡列车，初期9卡列车与现行12卡列车混合行驶。运行首日，港铁有职员于月台上提醒市民新车与旧车的不同上车位置安排。图为港铁的9卡新列车，于通道上设有双人座位。
中新社记者 李志华 摄
