看守工廖成根在邓山隧道口巡查（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
新华社记者 张爱林 摄
看守工廖成根在邓山隧道内巡查（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
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看守工廖成根翻开步行板查看涌沙冒泥情况（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
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看守工廖成根在邓山隧道内用铁铲清除水沟内的涌沙（1月30日摄）。
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看守工廖成根清理邓山隧道内排洪沟的淤泥（1月30日摄）。
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看守工廖成根目测线路高低病害情况（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
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看守工廖成根在检查伤损钢轨（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
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看守工廖成根（左）与工长罗昌伟检查隧道内钢轨轨面状态（1月30日摄）。
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看守工廖成根（左）与工长罗昌伟检查隧道内钢轨几何尺寸（1月30日摄）。
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看守工廖成根在邓山隧道内立岗接车（1月30日摄）。
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看守工廖成根在目视客车通过隧道（1月30日摄）。
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看守工廖成根拎着在隧道内捡拾的垃圾，准备放入隧道外的垃圾箱（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
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在黔桂铁路线上的邓山隧道，看守工廖成根在避车洞内当班（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
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看守工廖成根在避车洞内记录当天值班情况（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
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看守工廖成根在邓山隧道内通过电话汇报当日班次的情况（1月30日摄）。
在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。
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