10月28日,游客在峡沟村“挂壁公路”游览。 河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上,是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米,高于水面数十米,路洞顺山势蜿蜒,内高3米,宽约6米,公路每隔几米就留有透光“天窗”,用于采光、通风、观景。如今,峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。 新华社记者 牟宇 摄
10月28日,游客在峡沟村“挂壁公路”游览。 河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上,是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米,高于水面数十米,路洞顺山势蜿蜒,内高3米,宽约6米,公路每隔几米就留有透光“天窗”,用于采光、通风、观景。如今,峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。 新华社记者 牟宇 摄
10月28日,游客在峡沟村“挂壁公路”游览。 河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上,是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米,高于水面数十米,路洞顺山势蜿蜒,内高3米,宽约6米,公路每隔几米就留有透光“天窗”,用于采光、通风、观景。如今,峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。 新华社记者 牟宇 摄
10月28日,游客在峡沟村“挂壁公路”拍照。 河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上,是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米,高于水面数十米,路洞顺山势蜿蜒,内高3米,宽约6米,公路每隔几米就留有透光“天窗”,用于采光、通风、观景。如今,峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。 新华社记者 牟宇 摄
10月28日,游客在峡沟村“挂壁公路”游览。 河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上,是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米,高于水面数十米,路洞顺山势蜿蜒,内高3米,宽约6米,公路每隔几米就留有透光“天窗”,用于采光、通风、观景。如今,峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。 新华社记者 牟宇 摄
10月28日,游客在峡沟村“挂壁公路”游览。 河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上,是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米,高于水面数十米,路洞顺山势蜿蜒,内高3米,宽约6米,公路每隔几米就留有透光“天窗”,用于采光、通风、观景。如今,峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。 新华社记者 牟宇 摄
10月28日,游客在峡沟村“挂壁公路”游览(无人机照片)。 河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上,是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、完全依靠人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米,高于水面数十米,路洞顺山势蜿蜒,内高3米,宽约6米,公路每隔几米就留有透光“天窗”,用于采光、通风、观景。如今,峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。 新华社记者 牟宇 摄
10月28日拍摄的峡沟村“挂壁公路”(无人机照片)。 河北省沙河市柴关乡峡沟村“挂壁公路”修筑于太行山深处峡沟水库北侧崖壁上,是当地群众20世纪70年代为解决“行路难”、人工开凿而成。“挂壁公路”全长560米,高于水面数十米,路洞顺山势蜿蜒,内高3米,宽约6米,公路每隔几米就留有透光“天窗”,用于采光、通风、观景。如今,峡沟水库和“挂壁公路”已成为当地发展全域旅游的重要载体。 新华社记者 牟宇 摄
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