18日，在仙桃境内，中铁十一局三公司建设者将首片T梁精准的吊装安放在仙桃特大桥的桥墩上。
此举标志着武汉至仙桃城际铁路进入架梁阶段。
该条铁路是湖北省的第五条城际铁路。
武仙城际铁路从汉宜铁路区间接轨至仙桃城区。
远期将延伸至湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。
项目为双线城际铁路，设计时速200公里，采用电力牵引及CRH动车组。
3月18日，在湖北仙桃境内，中铁十一局三公司建设者将首片T梁精准的吊装安放在仙桃特大桥的桥墩上，标志着武汉至仙桃城际铁路进入架梁阶段。该条铁路是湖北省的第五条城际铁路。武仙城际铁路从汉宜铁路区间接轨至仙桃城区，远期将延伸至湖南常德，形成武汉向西南方向的通道，是武汉枢纽“米字型”高铁的重要组成部分。项目为双线城际铁路，设计时速200公里，采用电力牵引及CRH动车组。制梁场每日可预制T梁5片，目前已经预制成品T梁221片。开架以后，每天可架设T梁8片以上，以确保工程稳步推进。（湖北日报全媒记者 刘曙松 通讯员 彭特 摄）
