宜昌至喜长江大桥通车 世界第二座钢板结合梁悬索桥

昨日，由中铁大桥局、中铁大桥院参与设计投资建设的宜昌至喜长江大桥建成通车。这座被誉为“国内最生态”的长江大桥，为保护中华鲟，两次修改设计方案，建造成本提高了2亿元。 至喜长江大桥在葛...[详细]

昨日，由中铁大桥局、中铁大桥院参与设计投资建设的宜昌至喜长江大桥建成通车。这座被誉为“国内最生态”的长江大桥，为保护中华鲟，两次修改设计方案，建造成本提高了2亿元。 至喜长江大桥在葛洲坝水利枢纽下游2.7公里处，总投资27.67亿元，全长3234.7米，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，双向六车道，是继武汉鹦鹉洲长江大桥之后，世界第二座钢板结合梁悬索桥。该桥与夷陵长江大桥形成中心城区江北、江南交通“内循环”。 [收起]

2016-07-19 10:33 来源：综合荆楚网 凤凰网